“一度在期在民主义影响的非洲，其实不太看好同样落后的我国,但我国以诚心与其相，为了打开黑非洲的大门，我们展开了对坦桑尼亚、赞比亚的援助,其中坦赞铁路就是其中最代表的工程。”

听着方叶的总结，总理笑:“你不是一直不太看好外嘛。”

“真正的问题是在后来，由于现特别是社会主义国家，都是政治挂帅,因此外国人到其它国家都有着于国家的政治待遇,而后来延续了这一法,一度现了‘超国民待遇’的问题。”

了外关系,其中亚洲7个，欧洲13个但主要是社会主义阵营国家,非洲与南北洲目前还是0，全世界目前一百多个国家，因此我国的外形式与外困境十分明显。”

“有没有会什么问题?≈ot;总理继续问。

“六十年代之后,我国对外援助日益加,当时提的号是′勒腰带,支援第三世界建设’，提供了经济、军事等各方面的援助,有力的支援了亚非拉国家的人民解放运动。”

“这一原则,后来逐渐演变成了国际社会理国家间关系的基本准则,而我国也正是在这一原则指导之,与世界各国展开外关系关,并且取得了大的成功。”

“此后我国与非洲的合作一步加,时间来到了21世纪，非洲成为了我国重要的资源供应地,有力的支撑起了我国现代化建设的速发展。非州许多国家的总统、官员都在中国留学，因此中非关系整非常友好。”

“这一步棋得太彩了。≈ot;方叶说:“非洲这片领土看上去十分的贫困,西方国家只是将其当成民资源地,也没有太大的兴趣,而我国意识到,国家未来要发展,外资源是极其重要的一环,非洲作为重要的资源地,有不可替代,因此其后我国大力经营非洲。”

总理这才了，问:“未来外方面是否存在一些问题。”

“为了突破这一困境,总理汉心泣血展开了一系列外举措,其中今年底,即1953年12月31日,我国与印度的外谈判中,首次提了‘和平共五项原则&039;这一伟大外创举，由此奠定了新中国未来的外基本原则。”

方叶继续说:“在外战略方面,由于我国在非洲的外还是一片空白，时间到了五十年代末，1956年我国最先与埃及建立了外关系,正式拉开了非洲篇章。”

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方叶说:“国家总战略是成功的,但是也确实存在一些问题,我国的援助不带任何政治附加条件,这在当时就是一清,然而人心隔肚,我国的一腔,也并非都受到了回报。”

方叶很认真的说:“我的观是,外是国家实力的反映，这与外本对于国家贡献是两回事,所以我不看好的是片面调外的重要,而忽略它与国家本实力之间的关系，甚至其与国家战略定位的问题。”

“但是胡志明走后，黎笋上台，此人是亲苏派，中越关系直接断崖式跌,一时间边

“这条铁路对于东非人民来说，有划时代的意义,不仅解决了通与经济发展问题,而对于我国来说,不仅有军事和政治意义,还成功的打破了我国期被世界孤立的局面，获得了非洲一片赞誉。”

“赞坦铁路全1860公里,于1965年开始勘察,1969年完成报告,1970年我国派五万余名工人展开了建设。”

方叶回:“新中国的外在总理的主持,外战略和外平整非常,而且非常成功，所以没有什么问题。”

方叶将这个问题行了详细的解说,而后说:“超国民待遇一度让国民恶痛绝,只要是一个外国人在我国就人一等,这个历史遗留问题,一直到那边的现在都没有完全解决，不过相对于国家来说,这些都是小事。”

“其中的两个典型就是越南和阿尔尼利。先说越南,这是社会主义国家,从国家地缘战略层面来说，法国民者在越南，对我国安全不利,而胡志明同志又与各位领袖十分要好，支持越南独立并无问题。”