回到维修站，雨似乎又大了一。

大舒迎上来，用神询问。

我摇摇，又：“文件了，等着……他们比我们急。”

时间一分一秒过去。

电视屏幕上，解说和嘉宾正在分析红旗前后的比赛形势，反复播放着哈斯赛车在雨地中的镜，尤其是汉密尔顿那次救车。

网络上的舆论已经开始发酵。

哈斯的支持者和其他车队的粉丝吵成一团，安全和公平成了频词。

我坐在休息区的椅上，闭着睛，听着雨声和维修站里各细微的声响。

直到一个小时后，赛会广播终于响起：

“所有车队注意，比赛将于30分钟后重启。重启程序将照红旗时的顺位行。赛会决定，将对所有赛车的胎状况行一次快速检，以确保安全。被检车队请合。”

广播重复了两遍。

维修站里动了一。

很快，名单公布：哈斯（两辆车），红（维斯塔潘），梅赛德斯（拉尔），法拉利（勒克莱尔）。

“果然。”冈瑟哼了一声，“各打五十大板，面工程。”

大舒已经开始指挥工程师准备被检车辆：“标准程合，不要有多余动作。数据记录保持开放。”

检过程很快，主要是检查胎磨损程度、胎压以及是否有可见损伤。

在众多媒镜前，几辆被中的赛车接受了简单的检查，一切正常。

托托和霍纳的脸看不什么。

420

距离重启还有十五分钟。

汉密尔顿和米克已经重新坐驾驶舱，赛车被推回发车格位置。

雨比红旗前小了一些，从暴雨变成了中雨，但赛依旧，积区域随可见。

天更加沉，好像已是黄昏。

“最新天气雷达显示，未来十圈雨势相对稳定，但之后可能有另一波降雨。”策略组更新信息，“动态平衡系统参数已最新赛条件优化。ers激署模式已载，可在需要时手动激活。”

“刘易斯，米克，最后确认。”大舒说，“赛车设置已锁定。重启后，保持位置，理胎，但不要丢失节奏。”

“机会现时，我们会告诉你们。”

“收到。”

“收到。”

我站在维修站墙边，手在袋里，看着发车格上那两辆红黑赛车。

远看台上，观众们重新打起了神，挥舞着旗帜和雨伞。

五盏红灯再次亮起。

这一次，没有突如其来的暴雨助兴，只有连绵的冷雨和沉重的气。

红灯熄灭。

比赛重启。

421

二十辆赛车再次冲斯帕的雨幕。

这一次，起步相对平稳。

汉密尔顿牢牢守住第一，米克第二，维斯塔潘第三，勒克莱尔第四。

但差距非常接近。

胎经过冷却和红旗期间的调整，状态有所恢复。

可是赛经过时间雨浸泡，某些区域的抓地力甚至比之前更差。

“刘易斯，注意7号弯弯路段，有报告称那里积加。”工程师提醒。

“看到了。很。”

领先集团开始巡航节奏，车手们异常谨慎，每一次刹车、转向、弯都如履薄冰。

圈速比红旗前慢了不少。

比赛变成了耐力赛。

镜不断切到车舱，汉密尔顿和米克的面容在盔绷，神盯着前方被雨模糊的赛。

维斯塔潘的红像幽灵一样跟在米克后，不时试探的动作，但米克的防守异常稳健，没有给丝毫空间。

“米克的表现很好，”解说评价，“在如此压力，他显得比之前沉稳多了。”

“毕竟他父亲就在维修站里看着。”

时间推移，雨势如预测般暂时稳定。

一些车手开始尝试推。

第25圈，汉密尔顿一个漂亮的单圈，将领先优势扩大到2秒。

但接着，维斯塔潘也回应了一波快圈，追近了米克。

“红的速度还是快！维斯塔潘已经攻击范围！”

“看看这一圈……艾尔罗格弯！维斯塔潘！米克守住线！弯！维斯塔潘没有放弃，他在斯托维弯再次尝试！米克线路完！防守成功！”

维修站里，气氛张。

大舒盯着屏幕

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