最终，在第54圈，米克在130r前的大直末端，凭借更晚的刹车和无比定的决心，从线与赛恩斯并排，两人以骇人的速度肩并肩冲130r！

他先是在发夹弯线净利落地超越了奥康，随后又在s弯弯凭借更优的牵引力扒掉了阿隆索，名次一路飙升回第八、第七……

“今天的雨战决策非常果断，让汉密尔顿留在外面，让米克站。当时是基于什么判断？有没有那么一瞬间，担心刘易斯会在区犯错？”尼科追问。

“差一就上领奖台了，对吧？”尼科眨眨， 把话筒递近，“不过说真的，最后超越赛恩斯的那一， 尤其是在130r，非常大胆， 非常漂亮。你爸爸当年在这里也过类似的事。觉怎么样？有没有觉得血脉里的某些东西在燃烧？”

“迈克尔！”尼科的开场白直接，“好久没在围场里以这份跟你聊天了。觉如何？坐在指挥墙后面，看着自己的儿在赛上执行——或者偶尔偏离——你的指令， 比当年自己坐在车里更张吗？”

有奇怪……ers好像没有满额输。”

米克摘盔：“……怎么又是第六啊？”

作者有话说：

在130r外线完成超越！这需要多大的勇气和信任啊！

空气似乎因为这两位前世界冠军、前队友的面对面而产生了微妙的凝滞。

嗯。

这句带着自嘲和惯的嘟囔， 恰好被旁边一位举着skysports麦克风、笑容格外灿烂的前世界冠军听了个正着。

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尼科·罗斯伯格带着调侃和熟稔的语气响了起来。

米克的赛车贴弯心，稳稳守住线路，弯时成功完成了超越，上到第六！

但开门（音译）那段还是给我听了一克格敲门找邻居家某某斯基的觉。

问题很专业。

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kanфэh这首歌消除了我对俄语歌的固有印象……

“说到策略和信任，”尼科迅速将话题转向不远正在和工程师的迈克尔·舒赫， “让我们去问问那位在指挥墙上关键决策的人。”

汉密尔顿迅速将每圈优势扩大到05秒以上。

“……怎么又是第六啊？”

米克被问得有脸红：“觉很特别。在那个弯角， 你必须完全信任赛车，信任你之前的调校和觉。我很兴我们到了。”

他今天作为特约评论员和采访记者， 显然不打算放过任何有趣的话题。

他补充：“而且今天车队的策略，虽然中间有波折，但最终证明了是正确的。”

“觉不同。张一直都有， 但类型不同。现在更多是关注整策略和数据，信任团队和车手的执行。”

红赛车似乎现了能量回收系统（ers）的间歇故障，导致其弯加速和直尾速受到影响。

最后几圈，汉密尔顿稳健地带回比赛，没有给后ers问题的维斯塔潘任何机会。

漂亮小米克！

米克：怎么！还是！第六！

米克·舒赫以第六名完赛，完成了从雨中策略赌博到后期彩超车的逆袭！

维斯塔潘带着ers故障获得亚军。

迈克尔刚结束与技术总监的快速复盘，转就看到了老队友兼老对手那熟悉的笑容， 以及伸过来的话筒。

两辆赛车在铃鹿的速路段缠斗了整整两圈。

尼科见好就收，带着他的笑容转向了一个目标——刚刚结束冠军采访、脸上还带着获胜喜悦的刘易斯·汉密尔顿。

汉密尔顿赢得了铃鹿站的冠军！

“刘易斯！”尼科的开场白听起来，但语气显然不同于对大舒，“铃鹿杆位，新的纪录，然后主导了一场混的比赛拿冠军。”

米克一转， 看见是尼科， 立刻有些不好意思地笑了：“尼科！我不是不满意，只是……觉总是差一。”

第52圈，米克追到了使用旧胎、苦苦支撑的赛恩斯后。

格旗挥动。

“数据支持，风险评估，以及对车手能力的了解。刘易斯理那况的能力是级的。米克的位置更适合冒险。”

“嘿！米克！第六名在铃鹿从队尾杀回来，还完成了那么彩的超车，这还有什么不满意的？”

而更后方，驾驶着赛车状况良好的米克，开始了本场最令人振奋的追击。

迈克尔面对老友兼前队友的提问， 表倒是很平静， 只是嘴角微微动了一：

机会来了！