但是秦笛不会去凑那个闹，别说六天的飞行，就算一天他都嫌烦。

秦笛仔细盘算了一番，觉得自己在国基太浅，如果一直吃独，肯定不是好事，与其被别人羡慕嫉妒恨，倒不如将公司上市，让所有人分一杯羹。

在飞机上现了空中厨房，还能在机舱设置床位，为商业飞行带来了革命的突破。

而他的私人律师和投资顾问则建议，最好将“常青藤药业”上市。一旦上市的话，照12倍pe计算，公司价值将在7亿元以上。

这是一款非常成功的飞机，它的衍生类型加起来，总共生产了16000多架，有些型号直到2000年还在空中飞。

因为秦笛占有格拉斯公司30的份，所以国联调查局对他行过调查，最后发现他是著名科学家朱婉的儿，是一位纯粹的私人大亨，并没有中国的官方背景，所以容许他在公司持。不过，国军方给格拉斯公司大量注资，导致秦笛占有的份被稀释到10。

老约翰主的咨询公司投资了二十多家公司，包括迪士尼，ib，每家占8-15，假以时日，收益将十分惊人。

除了航空公司之外，成最快的还是“常青藤药业公司”，特别是维生素c，链霉素和土霉素三爆款药的推，让公司赚了大钱，固定资本加上现金，已经超过6000万元，生公司还在锲而不舍的寻求并购，将价提升到1亿3000万，都被秦笛拒绝了。

dc-3能比之前的飞机更稳定，运作成本更低，维修保养容易。

秦笛看了一圈报表，将文件放在屉里。

另外，他个人控的麦克唐纳公司依然半死不活，暂时还没有爆发的迹象。

对此，秦笛表示无所谓，他又不谋求控，只要搭上航空业暴涨的便车就行了。别看只是10，他原先投资的350万元已经增到2700万元，而且随着二战愈演愈烈，价还会大幅增。

第二次世界大战爆发后，dc-3被盟军征召为军机作战，军用的dc-3被称为c-47。而作战期间对运输机需求大增，c-47被大量生产，曾担任过的任务多不胜数，当中包括执行中国战场的驼峰航线。c-47亦被视为盟军取胜的功臣之一。

而且，他对于未来“常青藤药业”的发展并没有很的信心，医药研究所的研究已经陷停滞状态，毕竟中国的研究基础毕竟薄弱，他也不能一个劲的开金手指，所以趁着公司如日中天，适当现乃是不错的选择。

早在1937年4月21日，中之间就有了首次飞机航行的记录，泛航空公司的“中国飞剪”号，从旧金山发，经过夏威夷，中途岛，威客岛，关岛，六天后抵达香港。

于是他同意将公司上市，个人占51即可。

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

至于说三家房地产投资公司和两家艺术品投资公司，那都属于线投资，没必要计较短期得失，不过经过近十年的运行，几家公司的资产都有了很大的增。