既然相信对方，秦笛便开了一张五百万元的支票，后面的事都给对方理。

最终他选择了王守明的堂弟王守青，家学渊源，苏州“怀厚堂”，品行优良，值得信任。

1937年，日本在都、天津、沈建立自行车厂，才有了全零件，但因为战争的缘故，产量依然很低。

他给自行车厂取“神龙”这个名字，主要还是源于恶趣味：“既然有凤凰、飞鸽、金狮，那我就取名‘神龙’好了！”

1928年，都有几家人力车行，开始尝试着自制零件，结合从国外一分零件，然后组装自行车，但因为缺乏心技术和机械设施，同时也没有合格的钢材，所以产量很低。

为了筹建自行车厂，秦笛不得不登广告招聘经理。

截至此时，渡市的钢铁厂还没有生产钢铁，不过照厂张振业的汇报，铁矿石已经挖了不少，煤矿也投生产了，焦化厂炼了第一炉焦炭，距离钢铁厂的全面投产很近了！

类似的还有宛山顾家，海宁蒋家……

秦笛大喜，当即指示将其买，将所有机械打包运到都来，并且雇佣一批工程师和技术人员，一起随船送过来。

在国，人们崇尚的是汽车，自行车只是休闲锻炼的工，并不是常用的通工。路上没有自行车，自行车跟汽车一起跑，往往让人提心吊胆。

1940年，都自行车厂成立，也就是“永久自行车份有限公司”，使得中国有了自己的品牌。

而在中国则不然，因为百姓贫困，缺乏钢铁，路不通，不到汽车的普及，自行车就成了良好的通工。

秦笛跟他谈了一番，觉很满意。

秦笛知，自行车是个好东西，特别是抗日战争爆发之后，因为汽油受限，汽车都开不动了，自行车和三车就成了绝佳的通工！

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再比如吴越钱家，近代了一位诺奖、二位外家、三位科学家、四位国学大师、十八位院士。

这些世家代代相传，培养了不少人才啊！

直到1949年，中国自行车产量也只有15万辆。

所以他很快成立了一家企业，取名为“神龙自行车厂”，注资五百万元，在都建设厂房，同时提前了一批钢铁和橡胶，准备生产自行车。

王守青今年三十二岁，曾经留学国康奈尔大学，回国后在金陵机械工业局工作了三年，算是张锦江的属，因为“民生汽车厂”是张家和秦家合资的工厂，所以他受到堂兄王守明的邀请，来应聘自行车厂的厂。

日后世家逐渐消亡，学校培养的人才很多，缺了传承数百年的底蕴，没有了忠厚、勇毅和宽宏……”

然而在1928年以前，中国的自行车九成九是舶来品，主要是从欧和日本的。

比如说姑苏王家，近代了王季烈、王季同、王季、王季绪、王季玉、王守竞、王守武、王守觉、王淑贞等一批科技界尖人。

完这件事之后，他便和晏雪一起，挑了个寂静的夜晚，纵离开秦府，前往百余里外的苏州，然后从苏州乘坐火车，一路向北，直奔东三省而去。那里有很多宝贝在等着他们呢。

他打心里发叹：“中国也有绵延数百年的大人家，特别在江浙一带。

，只要五十万元就能拿来。

中国被称为自行车大国。照后世的统计，1995年单是北京一个城市，自行车就多达831万辆！