毕竟官方肯定会支撑波音公司，让这家军火商和民用客机维持去，但却不会在意一家航空公司的死活。

韩初冬不听就先言打断，神古怪来句：

“我知你们的订单量很少，少到空着很多生产平台呢，这笔钱我不会。

泛航空公司如今急需找到买家，什么条件都没有，反而愿意给予韩初冬一定的支持，例如后期保养、安排航线等等。

“主要看用料、施工难度这些，可能还得找其他公司的专家协同帮助，老实说我们并没有太多设计私人飞机饰的经验，总费至少在三百万金以上，如果需要定制座椅等，也可能达到五百万、甚至六百万金，都要看你的意思，就跟装修房差不多。

当年豪赌客源增加，却没想到碰上原油价格和贷款利率齐涨，签订的二十五架波音747采购协议需要履行，波音每造一架，他们就需要支付一架飞机的钱，两千多万金一架，以如今每年付三到四架的速度来看，差不多已经快将泛航空拖垮了，目前于破产边缘。

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先是丢掉了五角大楼的合同，如今销量也差人意，近年来每年波音747型号宽客机的销量不足二十架，拖累波音公司市值，目前不足二十二亿金。

喝着咖啡谈会儿，韩初冬对波音公司的产品门中层理人员，问：“所以你们的意思是，两千四百五十万金卖给我一架半成品，后面设计、改装、涂这些另外计算价格对吧，费大概是多少。”

除此之外也需要支付给我们一笔费用，改造周期肯定很，那会耽误我们的生产，所以……”

泛航空公司也比较惨。

“等等。”

谈片刻。

的办公室。

从传统商业模式来看，确实是这样，但韩初冬觉得ic、it行业也不差，所以并没有对波音公司、亦或是陷困境的泛公司上心，关心的仅仅只是需要多少钱，才能拿到经过改造的私人飞机。

韩初冬过一调查，目前大概只有他知，波音公司的747宽客机项目确实会成功，而且还会在以后大获成功，而泛航空这家公司，他没听说过，有可能是在接来哪一年破产了。

告诉你的上司，如果我买一架波音747，那可等于是在帮你们的747系列打广告，人们会知它有多宽敞、多安全，可能将有超过十亿人，知我买了它，这难还不值钱？我不仅不支付所谓的耽误生产而产生的费用，你们还应该给我个折扣，包括后期保养维护的折扣，就这样告诉你的上司，如果不同意，我会再考虑一采购747当私人飞机的事，其实波音737的空间就已经足够……”

想要在国混到风生起，涉足各个支产业，例如银行、保险、证券、军火、石油之类，其实算是比较稳妥的法，它们跟华府方面走得更近，也更有优势，为了保证在世界舞台上的心竞争力，官方会在后面帮忙给予大力支持。

除去座椅、通风、行李架等等之外，波音给的价格为两千四百五十万金，改装饰和货仓的价格另外计算。

波音公司在六十年代，大手笔地投大约十亿金，豪赌波音747可以成功，并且在西雅图拿一块地投资设厂，建造可以生产波音747的庞大厂房。