但她话音刚落，却忽听她的小伙伴迟疑着声，“接问题……也不一定真有那么麻烦吧。”

李清月没因为刘仁轨的一番话打退堂鼓，而是继续端详着面前的地图。

路上的路线被老师以朱笔勾勒，正是——

安-潼关-三门峡上游分界-三门峡游分界-洛。

自上游分界和洛之间有一条额外的南面陆路，也就是他们即将要走的，但不能用于大规模粮的运输。

消耗太了。

素筠的想法便随之而来，那就是将三门峡游到上游的路转为一条新开辟的北陆路。

这确实带来了刘仁轨话中所说的陆转运接问题。

可瞧瞧现代的快递吧，从来都不是直接从厂家发货地直接一气送到家门的，这其中不是也有运输工的换乘吗？

对此，快递的应对方式，就是在中间建立一个个转运的站和代存。

那这解决方法，好像也完全可以用到这里！

比如说，在三门峡的上游和游各自建立起一个粮仓作为中转站。

而后，先将洛的粮通过路运送到三门峡游，这个粮仓里，从这个粮仓发走陆路将其运送到上游的那一个粮仓里。1

若考虑到陆路的运送能力不足，便在这一段上多加人手好了。

或者将其分摊在关中还没有急需要粮的时候来运。

再便是将上游粮仓里的粮重新经由路从三门峡上游往安送。

这样一来，就完全不必像是刘仁轨所说，非要将洛到安当一段路来看待。

这其实被两个粮仓隔绝成了三段路。

李清月一边将她的想法说了来，一边又将三门峡上游的那个又重重地戳了两，仰朝着刘仁轨问：“老师觉得，这个增设两转运仓的想法，合素筠的那个建议，可行吗？”

刘仁轨已愣在了当场。

在李清月徐徐来的那一刻，他骤然意识到，不仅仅是他，包括现如今朝堂上对于运粮之事持以悲观态度的人，好像都陷了两个误区。

第一个误区便是非要让粮自已有的路径中运输。

像是李素筠所说在三门峡段北山中开辟新路的想法，正因为对他们来说“劳师动众”，才往往被忽略掉。

第二个误区就是转运仓设置的位置。

自秦汉统一、粮周转需求增大后，天各地的漕仓应运而生，但绝大多数都设置在河接或者是河与城市的衔接之。

前者是为了方便更换船只，满足不同河运输条件的需求，后者则是为了将船只所运载的粮草送抵城市之中。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>