能够让海汉这么多层人员在国庆日的当夜齐聚一堂召开会议，所商议的事自然小不了，放在各个与会者面前桌上的一叠手抄资料的封面上，书写着醒木的“绝密”二字。

白克思接着说：“目前我们的工业化程的确是远远领先于这个时代，但对我们这些人来说，现有发展速度还是太慢，离我们想要建设的工业社会还有相当大的差距，特别是在生产效率方面，我们现在所能利用的机械设备还受限于六七年前建成的装机规模不大的电站，以及原始的蒸汽动力。燃机的制造技术我们倒是早就有了，但受限于燃料供应，没办法投到实际的应用当中。不过这块短板能限制我们发展的时间不会太了，因为我们接来要实施的这个项目，就是为了解决燃机的燃料供应问题。迈这一步对我们来说意味着什么，相信在座各位都明白。”

在原本的历史上，要等到个世纪末的1794年，英国人斯特里特才提了空气与燃料混合，从燃料燃烧中取得动力的概念。到1833年，英国人赖特提直接利用燃烧压力推动活功的设计。之后又现过各各样的燃机方案，但直到1860年，法国人勒努瓦才模仿蒸汽机结构制造第一台实用的煤气燃机，不过这玩意儿的效率仅为4左右。1876年德国发明家奥托制造了第一台四冲程燃机，这才是真正意义上可量产并实际应用的燃机。

燃机的发明对社会生产力和科技发展的提升意义远远超过蒸汽机，不过这更为先的动力设备对燃料的要求远比蒸汽机得多。虽然用煤气也可以制造燃机，但运输和储备都不够便利的煤气显然并非最佳解决方案，来自后世的穿越者对此都很清楚。要将燃机投到实用化阶段，就必须要先解决燃料问题——首先得开采石油，炼制成品油，保障燃机的燃料供应。

穿越者们虽然屠龙技，但在这个问题上却受限于客观环境。穿越几年所控制的陆地区域，并没有已知可供开采的油田存在。南海海底倒是有很多储量惊人的大油田，比如在安南南顿港东南120公里，就是后世越南境探明储量最大的白虎油田所在地。但穿越者们棺材之前肯定没办法实现开采海底油田所需的生产技术和大型设备，所以就算知海底有石油也只能望海兴叹。

不过一直对燃机怀有执念的工业对此倒也不是一办法都没有，得益于无所不包的资料库，穿越者们早早便已经确认了台湾岛上有可供开采的地油田存在。从那时候开始，工业就已经定决心，要将工业化开采油井的历史从1859年的国宾夕法尼亚州的小镇，提前到两个世纪之前的台湾岛。

在原本的历史中，清朝咸丰末年，台湾苗栗县磺坑这个地方的民众就发现了当地有石油从地自行涌。当地人用人力挖了一个一丈多的井，每天可以收获地涌的原油七八十斤。不过那时候还没有发明真正的燃机，当地人也仅仅只是将其用来灯照明而已。到光绪三年的时候，两江总督沈葆桢巡视台湾，听说这事之后便将油田收为官办，并且聘请了国技师来用机开采，曾经将产油量提到每天一千五百斤。光绪十三年台湾巡抚刘铭传设立矿油局，钻井五，最达一百二十米，不过后来因为产量太低不敷，没经营几年就倒闭了。

而台湾岛上在后世探明并开采的油气田还不止这一，在苗栗县境的锦、铁玷山，新竹的青草湖、崎等地，都有储量可观的油气田，但其开采的技术难度不一，不如苗栗磺坑的油田那么靠近地表就是了。磺坑的这油田直到穿越行动之前，据

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