琼西书院开设的职业培训课目中，与航海相关的专业因为开设时间早，积累的教学经验比较丰富，算得上是书院的优势项目。张金宝首先带领宁崎一行参观的便是造船专业，当然这里的师资力量相比三亚的胜利港造船厂只是门准，所谓的专业技能也主要就是木匠手艺和基本的船构造知识。类似海汉自行建造的帆船，因为船结构和建造方式上与传统的中式帆船存在一定差异，工匠也都是在海汉治的造船厂之后，才能接到这些有保密要求的先技术，这些东西在培训船匠的书院里是肯定学不到的。

不过因为琼西书院是最早跟海运签署人才输送协议的教育机构之一，海运对琼西书院还是有一定的扶持措施，比如每年都会派专业工匠到这边来上指导课，让这些学员在培训阶段能为之后造船厂工作好更为充分的准备。这在技术层面上也保证了琼西书院教来的学员都能在最短时间适应海汉造船厂的要求，从而让书院在招生时也得以备了更大的优势。

张新向宁崎介绍：“琼西书院的教学成果不错，所以从去年开始，海运已经把这里列为了航海专业教学示范，毕业生不但分到海南岛本地的船行和造船厂，还有一些也分派去了海外民效力。”

张金宝在旁边搭腔：“本专业上一批毕业的学员，便有一半人被派去了安南金兰港。”

宁崎当然也知安南金兰港那边有一间已经投产的船厂，其职能主要是为今后驻扎在金兰港的南海舰队服务。据说海运为其规划的造船能力是与三亚、雄、舟山等几个地方的大造船厂齐平的，对于专业船匠的需求自然也为数不少。类似这海外民地的船厂想要得到足够的专业人员，光靠海南岛上的造船厂来培训是远远跟不上发展的速度，像琼西书院这样的教育机构所开办的培训班，的确是为海汉在一定程度上解决了技术人才培训规模不够的难题。

不过宁崎对造船技术的了解只停留在理论上，实际作平连普通的木匠都比不了，所以对于师生们展示的木材加工教学也只能是走观地看一看，多再说几句鼓励的话，倒没法像先前在白鹿书院那样有问有答了。当然了，张金宝也不会不识趣地拿这些匠人的手艺活去考校首的平，压就没在参观过程中安排类似的环节。

接来宁崎又参观了书院的冶炼专业，这个专业可不是单纯地培训铁匠，而是传授基础的冶炼技术，让学员掌握从矿石到生铁的基本冶炼过程。冶炼专业的对接收单位便是田独和昌化两地的冶炼厂，今后的去可能还得加上台北的金瓜石金矿，以及在南洋加岛、勿里岛一线的锡矿，用人单位对冶炼专业人员的需求量还是相当可观的。

大明南方的钢铁冶炼行业本就发达，所以师资力量方面倒是十分充足，从大陆来到海南岛的移民中多有从事冶炼行业的人士，其中大分都了海汉治的冶炼厂工作，也有少量落在外的，便有人受聘加了琼西书院这样的教育机构，当起了传教授业的老师。这里讲课的两名教师，以前均是佛山炼铁作坊里的炒铁师，年纪大了条件降，也没法再在第一线劳作了，在书院里带带徒弟倒是轻松自在，还能混一份不薄的收。

所谓炒铁，其实就是将生铁加工成熟铁的过程，而熟铁就勉算是碳极低的钢了。不过熟铁要加工成真正的钢材，还得通过加渗碳、反复锻打才行。但古人并没有把熟铁和低碳钢真正区分开来，都将其统称为熟铁。

这些民间炒铁师所掌握的生产技术都是通过师徒、父这样的关系代代相传，但其中原理却本没几个人能得明白，所能传授给学员的主要也就是

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>