就一蹶不振，面对海汉人的步步也本无力再还手反击了。虽然后来双方通过谈判达成了停战协议，但东印度公司在福建吃的这个大亏却是只能生生地吞去了。

由于是海汉方面安排这次行程，对范迪门随行人员的数目也了限制，仅允许他携带一名仆从。范迪门虽然不太理解海汉人的这苛刻要求，但还是一答应来，毕竟这机会实在是难能可贵，带一个手还是带一队手，对他这个外来客并无实质的区别。要是自己在安全方面真了什么问题，丢脸的可不是东印度公司，而是海汉人。

不过当范迪门被带到专门的码，见到所将乘坐的帆船时，他才明白为何海汉人要限制人数，因为这船实在不算大，要是他带一队手和卫兵，这船大概本就没办法环岛航行了。

外为这次行程安排的帆船是目前已经大为减少动量的双船“飞速号”，这艘当初被北帮从欧洲买来的二手帆船在穿越初期曾充当过很时间的万能运输工，甚至一度被作为军事用途的侦察船。不过在海汉拥有了自行造船的能力之后，“飞速号”和其姊妹船“闪电号”都逐渐减少了航频率，毕竟这两艘船的备件太少，维护维修在这个时代会面临一定的技术障碍，尽量少航也可以减缓其折旧的速度。

目前也就只有一些比较重要或者对时限有要求的任务，才会动这两艘船。这次范迪门造访三亚，又有环岛考察的行程，宁崎便很包地调了自家最级的游艇来，多少也是有向荷兰人炫耀的目的。

船上的卧室舱总共只有四个，范迪门和他的仆从被安排到最大的一间卧室，宁崎占去了另一间，剩的两间卧室则是由手们加上各各补给品给瓜分掉了。

相较于这个时代以脏差著称的欧洲帆船，“飞速号”上的洁净程度让范迪门真是到叹为观止。而且这艘船的船除了分甲板之外，本就不是木材所造，其船结构也让他大奇妙，跟惯常所知的海汉帆船在船外都存在着明显的差异。

宁崎今天则是姗姗来迟，他作为外和民政两个门的主官，最近为了开国庆典是忙得不可开，虽然陪同范迪门的日程安排在很早就已经定来，但直到发时间即将到来的时候，宁崎才匆匆赶到码登上“飞速号”与范迪门见面。

宁崎对安东尼·范·迪门的了解程度肯定大大超过对方对他的了解，早就已经过了相应的功课。如果不是海汉的现让历史轨迹现了偏差，范迪门本来是要等到1636年才能登上东印度公司一把手的位置，然后在此后的数年中将牙人逐六甲海峡，派兵驱逐了在台北地区垦的西班牙人，并开启了荷兰与安南升龙府和日本德川幕府之间的贸易，让东印度公司在远东地区的影响力达到了一个新的度。