天刚蒙蒙亮的时候，胜利港港码上便开始忙碌起来，一队队的力工陆续场，在工的指挥开始搬运货。时值冬日，虽然温度没怎么降低，但白昼时却已经缩短到11小时左右，晚上六就日落天黑了，因此每天留给码工人作货装卸的时间也就更为迫。

为了能够提码的运作效率，海运在几年前就已经开始对自家货船实施标准化装运，划分散货船码和一般货运码，并辅以不同的货装卸设备。散货船码上有蒸汽机带动的带传送机，专门用于装卸煤炭、矿石这类运输量较大的散装货，而一般货运码则建有大的吊架，用于吊运标准化的木制集装箱和其他有统一包装的货。码上还有数条轨，用于将货在火车站与码之间行快速转运。在胜利港的货船与田独工业区的厂房之间，最快只需一个小时就能实现对的转运。

与同时代的贸易港相比，胜利港的运作效率至少了三四倍以上，这也是各国商人愿意选择这里作为转贸易港的重要理由之一。而实现这运作效率所需付的代价，就是数额庞大的基建投和度的劳动安排，仅胜利港的货运码，每天就有超过两千名力工在这里分班劳作，以确保货能第一时间完成装卸，不会滞留在港。

除了工之外，力工中的绝大分人都是尚未取得归化籍又缺乏一技之的新移民，他们只能暂时在这里卖劳力来维持营生。数以千计的码工作人员，再加上港的手船员，这港区的人密度算是相当大了，为了维持正常运转，各的理机关和服务设施也是一应俱全，比如负责治安的机构便是座落在榆林巡检司院落旁边的胜利港派所。

巡检司的机构虽然还在，但以前的榆林巡检魏平早就海经商不政事了，留着这机构也只是为了便于理一些大明商人或非海汉籍人员所发生的纠纷。当然了，理事是巡检司的人面，但决定的还是旁边隶属海汉司法的派所，两个机构现在其实就是一班，只是开设两个不同的衙门好办事而已。

黄同是胜利港派所的现任所，他是1628年从广东移民到三亚，然后加了海汉民团。不过他在次年的安南顺化战役中背受伤，回到三亚之后就因伤退伍了。当然了，军方并没有发给他一笔复员费就了事，而是安排了他转司法系统，在警队中继续服役。几年过去之后，黄同也靠着资历慢慢提升到了所一职。

要理一个每天有数以千计动人区域的治安工作，也并不是一件容易的事。例如船员手酒醉之后打架斗殴，基本上就是每天都会例行发生的纠纷，来自不同国家不同地区不同人的青壮年集中在这片港区，想不发生事都很难，为了能够及时有效地理各国际纠纷，胜利港派所的人员置也是秉承了海汉国际化的传统，警员中不但有汉人、黎人、苗人，还有安南裔和东瀛裔，以及牙与来人的混血裔等等。

这样一支成分复杂的多国队本就是一麻烦，而黄同不但要理好这帮人，而且还要让他们维护好港区的治安，工作压力可想而知。不过前些日黄同去胜利堡参加司法系统会议的时候，警察司司任亮已经跟他打过招呼，不意外年就能获得提机会了，职位和待遇都将获得一步的提升。

正是因为升迁机会在即，黄同更是不敢懈怠，近段时间都是天刚亮便到了单位，天黑才班走人，几乎是与港区的力工同工同休了。他这么拼命，为的便是要确保升迁之前的这段时间里自己的区不要什么，即便是真有什么意外状况发生，也便于自己能在第一时间反应行理。

黄同

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