1633年末，位于远东的安不纳岛成为了南海地区各支势力所关注的焦，在此之前海汉向周边各国发了请帖，邀请其官方派人参与此时在安不纳岛举行的南海贸易联盟会谈。

作为尚未建国的民间势力，由海汉牵组织各个国家参与这个计划，想想着实有些荒谬，但如果以实力来衡量，倒也是在理之中。不论人力力财力，现在的海汉在南海地区都算得上是后起之秀，甚至是一分国家争着要抱的大。换成其他任何一方面来组织这件事，恐怕都不会备海汉所拥有的号召力。

而在与会嘉宾中份最为显赫的，大概要算是荷兰东印度公司的现任总督范迪门了。其他国家或组织都是派代表参与这次的会议，只有东印度公司是老大亲自。当然这也是跟东印度公司目前的艰难境有关，他们目前与南亚最大的国家打蓝国依然于战争状态，如果这个时期再得罪了更不好惹的海汉，那东印度公司在远东地区的生存空间势必会被一步压缩。而且打蓝国此次也派专员参与会议，要是打蓝跟海汉勾结到一起，其后果将不堪想象。范迪门此行除了为东印度公司争取到最好的加条件之外，也要尽力防止现打蓝与海汉联手对付自家这可怕的局面。

除此之外，范迪门也需要亲自确认颜楚杰在之前谈判中向他嘘过的“南海多国贸易联盟”并不是镜月，而是实实在在即将成型的一个大型国际贸易组织。假如这个贸易联盟真能像颜楚杰所说的那样运作起来，那么东印度公司的确需要认真考虑加其中的必要，以及被这个贸易联盟排除在外所将造成的后果。

范迪门还是第一次踏足海汉治地区，对于别人中所描述的大、富有、安定之类的形容词，过去总觉得有言过其实之嫌，但这次来到安不纳港，他总算是有了直观的会。这地方他早年也曾来过两次，但再次造访这里，他发现这个地方与自己印象中的模样已经大相径了。海汉占领这里的两年当中，安不纳港已经完全改换面，变成了另一番模样。

正如传闻中所说的那样，海汉的码竟然是用那又贵又不好买到的“泥”制成，地面十分平整，一不像达维亚的港那样满地的泥泞和垃圾。码泊位有专门的货运通，铺设在地面的轨可以让装满货的车在畜力拉动迅速港区，再加上码上那些大的吊杆，使得货装卸的效率极。他还注意到码上的指路标识竟然是同时使用了汉语和西班牙语，这法真是在远东地区第一次见到，也足见平日来往这里的欧洲商人肯定为数不少。

安不纳港的规模不大，但麻雀虽小五脏俱全，海汉在港运营方面拥有的各设备、运行的各理制度，也都运用到了这个南海小港上。范迪门是从事多年海上贸易的行家，去过的码港也不知有多少了，能从这港的布置和运作中看不少门，他没多少时间就确定了一件事，海汉能够在短短几年凭借海上贸易崛起，并不是依靠运气。像这样的港运作平，绝对是期积累不断改之后才会得到的结果。

而过去由荷兰人掌的安不纳港除了港码有几座栈桥之外，本就没什么码设施可言，与海汉经营之的港相比，只能用简陋来形容。扪心自问，范迪门也会认为海汉治的安不纳港对过往这一海域的商船民船会有更大的引力，

在范迪门看来，有些措施和港设备并不是海汉所独有，但其大规模运用的成本太，一般港上不太可能像海汉这般铺张。比如这码上铺设的货运轨，达维亚港其实也有类似的设置，但一般都是木轨或者多在外层包上铁，而这安不纳

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