另一个来自天津的小团队只比农业的一行人晚了一天抵达广州。说是团队，其实只有两个年轻人，一个叫孙弥，另一个叫越之云，两个人是中同学，毕业一起考了大连海事大学，孙弥学的是航海技术专业，越之云则是机工程和船舶电气工程双修，毕业之后现在都在天津新港船舶重工工作。虽说这资历上离专家平恐怕还差着老远，但在目前的穿越团队当中已经是绝无仅有的航海和船舶专家了。

筹委会老早已经定了以三亚榆林港为穿越地，考虑到当地的环境，穿越行动的大规模资和人员集结都不能直接在榆林港行，要知那地方现在可是南海舰队的驻地，任何风草动都可能会带来意想不到的麻烦。所以筹委会制定的穿越计划是要用船舶搭载资和人员，在榆林港之外的近海海域悄悄完成一次海上集结，再用虫控制行最后一次单向穿越。

这个计划的弊端在此之前已经被有识之士提了，那就是这个团队里缺乏备航海知识与船舶驾驶技术的人才储备。而孙弥和越之云都是筹委会了较时间行接的发展对象，陶东来认为这两个年轻人上除了专业知识之外，更有一勇于冒险的神，而事实果然证明了他的判断很正确。两个年轻人在筹委会的安排，和另几名新加的技术骨一起到越秀山上参观了拂晓时分的明代广州城墙，没等回到酒店他们就已经决定要加穿越计划了。

两个年轻人没有急着回天津去办理单位的离职手续，而是留在广州立刻投到筹备工作当中。在了解了目前的筹备工作展之后，原本尚存于纸面上的海运，也立刻由他们二人搭起了架。这本来是件好事，但三天之后陶东来看到二人上来的筹备方案和采购清单，顿时就不淡定了。

照筹委会目前的预购资清单，孙弥和越之云开来的船舶购买方案也是颇为庞大。照筹委会的计算，需要运去另一个时空的资重量初步估算至少在7000吨以上，首先装运各工业设备、工程机械等大块，至少得就要一艘载重量4000吨以上，拥有一定自卸能力的杂货或是有舷侧板的装。照孙越二人的方案，这艘船将是资运输的主力，吨位越大越好，这样可能要多付相当数量的金钱，但同时也能有效减少穿越船队的船舶数量，相应就减轻了所需的船员置压力，对于穿越团队来说是值得认真考虑的一选择。好在榆林港是天然的良港，万吨级的船就算没有航引导也不用担心在港湾礁或是搁浅。

除了这艘主力大船之外，船队还需要视实际需要准备若艘近海驳船，来充当油船、散货船等专业船只使用。方案中之所以会建议使用近海驳船而不是购买专业船只，也是考虑到团队的船员储备严重不足，近海驳船可以用大力拖船直接推或者拖着走，甚至都不需要有自航能力。如果最终购买几艘驳船组成一个小船队，那么这支船队只需买一条大力拖船然后备极少的船员就能驾驭了，而价格上也比购买专业船只会便宜不少，说不定能把买大船的差价弥补回相当一分。

另外两人组还专门列项建议要买一艘退役登陆艇，这引起了筹委会的兴趣。颜楚杰提问：“既然你们的方案中有近海驳船，那么驳船也可以直接冲滩，何必一定要用登陆艇？”

“颜总以前是在陆军吧？”现在筹委会几个主要委员的称呼都被冠上了总字后缀，两个新人虽然才来不久也已经乡随俗跟着用了起来。

不等颜楚杰回答，孙弥已经继续说：“我们要考虑到在榆林港登陆的实际况，主力船的吃度估计在6-8米，在当时的港环境显然是无法直接靠岸的，所以我们必须要先卸一分工程机械，搭建起一个简易码，同时还要平整登陆场的地面，为后续船舶卸载资好准备。无动力的驳船缺乏自卸能力，不能用来搭载需要率先登陆的工程机械，登陆艇就没有这个问题。另外临时码上不方便装卸的一些重型设备，我们也可以用登陆艇来行转运。”

陶东来嘴问：“市面上能买到退役登陆艇？价格会不会很吓人？”

“上世纪90年代初造的登陆艇，现在经过二十多年服役，多数都已经在淘汰阶段，市面上还真的为数不少。价格方面嘛……”孙弥沉了一才：“其实很便宜，百吨级以的登陆艇价格不会超过五十万，而且船况一般不会太差。”

“哦，那就好。”陶东来心为之一松。不过他的好心并没有持续太久，因为方案最后那个预算总额三千万的红字样实在太刺了，让人本无法忽视。

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