【橹的作用凸显来，逐渐受到追捧。】

【而且在划船的时候，桨不是任何时候都能发挥作用——毕竟船桨只能作用于里，之后就没动力使船前了。】

【这是人类在动力装置上的一次步——不仅节省了人力，还扩大了在上的活动区域。】

【舵是调整方向用的，它的灵和橹一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前方向。】

【只是在最一开始，舵叶全在舵杆的一侧，要让它在里转起来，那必然是很费劲的。】

【而且橹全程都在里工作，动力比桨大得多，一个人差不多能三个人的活儿。】

【而多加几个人到船上，手是多了，船桨也多了，动力也足了，但人也占地方不是。】

赵匡胤：“……”

【顾名思义，就是靠动力装置旋转起来，使得推动的动力变得更大也更省力。】

郑和西洋的时候用的就是橹的最新版本——即旋转橹，据说有类似螺旋桨。】

【你一定会说是“帆”吧。】

【这几照功能改造的舵，主要分别是：

【除了桨，橹，舵，还有什么？】

【综上——从桨到舵，再到各类型和功能的舵，这可以说是古人在造船技术上，在转向装置上的一次步。】

【错！】

于汉朝而言，造船技术也尤为不发达，有待改的地方还很多。

【然后到了西汉时期，人们在桨的基础上就作了改，发明了一装置——即所谓的“橹”。】

【这个过程叫作摇橹。】

惯思维，天幕先说了“帆”，于是李世民在听到其后天幕的问话后，竟意识想的也是帆，结果……

【好的，话再说回来——】

不过也确实是风，有风，帆才能发挥作用。

【嗯，宋朝，毕竟一路向南，越来越靠海，这造船技术当然也难免得升级改造一番。】

天幕每讲一改造舵的时候，其上画面就会放相应的构造图，详细又清楚。

其一，叫平衡舵，舵叶在舵杆的两侧，转动起来就会轻松很多。

天幕！真的求求了！

【橹叶比桨更宽，放置在船尾，人可以通过绳来调整方向，并带动中的橹叶左右摇摆，给船只提供向前的动力。】

【于是问题又来了，又什么办法能让一个人也能划得动力大一些？】

【说完了橹，再来说说“舵”——】

【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。

也只能握两只船桨。】

【好的，说完舵，让我们再来说说帆。】

【到了宋朝时期，造船工匠们再一次对舵行了升级改，并且照功能分成了以几——】

但这也足够让无数人茅顿开！

【于是人们据桨的原理，继续改，在东汉时期发明了舵。】

【是风啦！】

【不过这难不倒古代劳动人民的智慧！】

【古代的船只主要靠什么作为远洋航行的动力？】

赶画来！

真可谓是贴心极了。

【间接影响很大嘛。】

刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后，然后。

天幕这可真是设了个陷阱啊，竟是顺着思路走了。

旋转橹不可考，于是天幕之上现了“螺旋桨”的简单构造图。

【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】

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其二，叫开孔舵，舵面上有很多小孔，转动时就可以减少的阻力。

【并且与桨相比，人们能靠船橹到达更远的地方了。】

其三，叫升降舵，可以据位浅来调节舵的度。】

听到后面那句“风”，李世民不禁哑然失笑。

【即把桨叶加大变成舵叶，然后固定在船尾，再由船上的人行控。】